Метка: NewsMotor

В Израиле изобретатель создал устройство, работающее на воде, и соединил с двигателем своего автомобиля. В результате, расход топлива снизился на 35%, а вредные выбросы практически отсутствуют…

Дани Гаркович так зовут умельца и ученого из университета Беэр-Шевы, изобрел «водородную приставку», которая с помощью химического процесса расщепляет молекулы воды, образуя энергию водорода. За выработку энергии, необходимой для запуска реакторов, отвечает двигатель внутреннего сгорания. Но самое интересное, что смесь водорода и топлива усиливает мощность двигателя, а расход горючего значительно снижается.

«Я каждый день езжу на работу в университет, и вскоре увидел, что у меня на дорогу стало уходить гораздо меньше горючего», признался он, уточнив, что потребление топлива снизилось на 35%. Читать далее «Авто, работающее на воде»

Немецкая компания PG взяла за принцип то, что электрокар может быть не только быстрым, но и очень стильным (яркий пример этому электрический спорткар Tesla Roadster) и совместно с дизайнером Михаэлем Фролихом построила на базе Lotus Elise сверхсовременный электрородстер PG Elektrus.

Среди главных особенностей – полностью карбоновый кузов, который позволил значительно сократить вес. Правда – насколько «похудел» электрокар – немцы не сообщают, но при этом отметили, что новинка способна разогнаться до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость составляет почти 300 км/ч. Мощность электродвигателя составляет 272 л.с.

Кроме этого, PG Elektrus получил весьма ощутимый запас хода – до 350 км, благодаря размещению солнечных батарей на верхней плоскости кузова за кокпитом, позволяющий подзаряжать аккумуляторы прямо на ходу. Читать далее «PG Elektrus: электрокар за 300 тысяч долларов»

Оперативные новости покера www.news-poker.infoBugatti Veyron, мощностью 1001 сил долгое время являлся самым мощным суперкаром. Однако со временем он уступил лидерство другим монстрам. А совсем недавно американская фирма TranStar Racing представила свое детище — Dagger GT который превосходит Veyron ровно в два раза.

Супер, а точнее – гиперкар попал в историю не только как самый мощный на данный момент, но и самый технологичный. Над его созданием подключили самых известных специалистов в области автостроения и автоспорта.
Гиперкар Dagger GT получил 2000 л.с.

Dagger GT получил прочнейшая, пространственная рама из хромолибденовой стали, на которой закреплены кузовные панели из композитов. При этом, как заверяет производитель, многие элементы изготовлены по авиационным и космическим технологиям в соответствии с рекомендациями специалистов из NASA. Мотор — 9,4-литровая твин-турбо «восьмерка» от General Motors выдает 2000 л.с. (2710 Н•м). Максимальная скорость скорее самолета, чем автомобиля составляет 483 км/ч, а ускорение до «сотни» занимает ничтожных 1,7 с. При максимальных нагрузках полного бака хватает всего на 6 минут езды, поэтому можно лишь догадываться о том, сколько высокооктанового топлива потребляет этот монстр. Читать далее «Гиперкар Dagger GT получил 2000 л.с.»

В индийском Нью-Дели, где проходил международный автосалон, корейская компания представила публике необычный концепт под названием Hyundai Hexa Space. Вероятно, подобной демонстрацией корейцы хотели показать, какой дизайн ждет в скором будущем поклонников марки и, конечно же, заинтриговать своей новинкой.

Внешность автомобиля действительно получилась интересной, однако будет ли это стилистика других моделей пока сказать трудно. В таком же «космическом» стиле выполнен и салон автомобиля стильно и со вкусом. Самой главной его особенностью стало то, что в среднеразмерном однообъемнике было предложено использовать… не пять и не семь кресел, а восемь. Вместо удаленного центрального туннеля в первом ряде появилось третье сиденье. То ж, насколько это оправдано и будет ли подобная «фишка» использована на серийной модели, остается загадкой. Читать далее «Hyundai удивит необычным минивеном»

Для того, чтобы облегчить достаточно тяжелую модель нового Е-класса, а также повысить динамику и снизить расход топлива, компания Mercedes-Benz будет собирать кузов «ешки» из угле-пластика.

Пока инженеры только начали тестировать Е-класс с карбоновым кузовом, не сообщая, впрочем, о новых технических характеристиках, но по некоторым сведениям, такой прием позволит снизить вес на 350 кг (снаряженная масса Mercedes-Benz Е-класса в нынешнем исполнении составляет порядка 1700 кг).

Строгая «диета» позволит снизить расход топлива и вредные выбросы, как для бензиновых, так и дизельных модификаций, что, соответственно, снизит наносимый вред природе и уменьшит налоги для владельцев роскошных седанов. Смущает только одно насколько пострадает от этого безопасность водителя и пассажиров в случае ДТП. Читать далее «Новый Mercedes-Benz Е-класса получит карбоновый кузов»